據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，滿載著電子、機(jī)電和輕紡等貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，18日下午從深圳平湖南綜合物流樞紐站臺(tái)駛出，該班列將經(jīng)新疆阿拉山口出境后駛向德國杜伊斯堡。這是“灣區(qū)號(hào)”中歐班列的首次開行，為粵港澳大灣區(qū)國際物流再開新通路。

　　首列“灣區(qū)號(hào)”中歐班列將一路北上，經(jīng)過16天、13438公里的洲際運(yùn)輸后抵達(dá)德國的杜伊斯堡，是目前我國運(yùn)距最長的中歐班列之一，較海運(yùn)至少節(jié)省三分之一的時(shí)間。大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的各類電子產(chǎn)品、防疫用品和生活用品隨著“灣區(qū)號(hào)”銷往中亞和歐洲各國。

　　中歐班列以其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)，日益受到更多企業(yè)和貨主的青睞，已成為運(yùn)送民生物資和產(chǎn)業(yè)鏈物資的重要載體。

　　比亞迪股份有限公司政府事務(wù)總監(jiān)魏星：鐵路運(yùn)輸在成本和時(shí)間上有明顯優(yōu)勢(shì)，比空運(yùn)省錢，比海運(yùn)省時(shí)，我們都盼著深圳的中歐班列早點(diǎn)開起來。

　　中國外運(yùn)華南有限公司副總經(jīng)理羅裕樟介紹，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列計(jì)劃每周開行一列，將視市場(chǎng)需求增開頻率。

　　羅裕樟：“灣區(qū)號(hào)”將為大灣區(qū)高端制造業(yè)量身定制直達(dá)精品班列、東盟班列、過境班列、行郵班列、散拼班列、金融增值服務(wù)等特色產(chǎn)品，為珠三角地區(qū)制造業(yè)企業(yè)開辟市場(chǎng)提供更大助力。

　　今年以來，粵港澳大灣區(qū)已成功開通東莞石龍至立陶宛維爾紐斯等中歐班列新線，開行數(shù)量已突破100趟，運(yùn)量突破7萬噸。（記者周羽）